Mitä mittakaavoja harrastetaan?
...Kun nyt keskustelu on tälläkin alueella lähtenyt mukavasti käyntiin, kysytäänpä saman tien mitä pienoisrautatiemittakaavoja foorumin käyttäjien keskuudessa harrastetaan? Itse olen aloittanut HO:sta aikanaan klassisen Märklin-peruspakkauksen kautta, mutta harrastus jäi moneksi vuodeksi muiden kiireiden takia, kuten aika monella käy. Siinä vaiheessa kun kiinnostus heräsi uudestaan, vaihtui mittakaavakin ja olen viimeiset parikymmentä vuotta keräillyt ja rakennellut yksinomaan pienistä pienintä eli z-mittakaavaa. TT
...täällä nikkaroidaan fleischmann HO:ta joka on digitalisoitu rocon peruspaketilla. ja harrastus on vasta aluillaan (lue = tavarat levällään pöydällä)
...HO täälläkin ja läjä N-mittakaavan kalustoa hyvin pakattuna odottamassa käyttöä. HO on Rocon kiskotuksella ja digisysteeminä on Digitrax. Vaunut on etupäässä Suomi vaunuja ja Venäläisiä kun Suomen maisemissa ollaan. Vieläkin rata on vaiheessa mutta kuitenkin ajettavassa kunnossa. Melkein joka päivä tulee väsättyä jotakin radan tai kaluston eteen että innostuksen hiipumisesta ei ole merkkejä : )
...H0 täälläkin, tosin systeemi vaihtui "kaksikiskosta"(Roco)Märklinin kolmikiskoon virroitus ongelmiin kyllästyttyäni. Onneksi Pikolta saa (Tampereen Risteysasemalta) dekoodereita jolla nuo kaksikiskoveturit (Lue tasavirta) saa muutettua Märklinin digitaali systeemiin sopiviksi. Rata on vielä rakentamatta, kalustoa onkin kertynyt "riittävästi" jotenka painostus radantekoon on suuri........
...Täällä taas askarrellaan 1:8 ja 1:5 mittakaavassa. Parhaillaan on valmistumassa F no. 3511 suhteessa 1:8. Mittakaavassa 1:5 on kaksi kapearaide konetta: Tampella 0-4-2T ja O&K 0-4-0 WT. Sekä 5 kuuppavaunua, 2 avolava vaunua ja konduktööri vaunu. Mittakaavassa 1:8 yksi veturi: 2-10-0 Tr2 no. 1304. -jusu
...HO:llaa ja lähinnä Eurooppalaista epooki 2-4 kalustoa, mukana joitakin itse rakentamiani Suomalaisiakin.
...Live Steam, 1/8 skaala, 184 mm raideväli, sekä Z (1:220) raideväli 6 mm. Äärimmäisyyksiä, siis! ;-) 1:8 vetureita on kolme, kaksi oikeita, höyrykäyttöistä, yksi pyörillä kulkeva puulaatikko, jossa akut ja moottori... ;-) Kolmas live steam höyryveturi on tekeillä. Tarkempia tietoja näistä, ja myös nimimerkki "saljuha/jusu":n vetureista, löydät tästä: http://www.saunalahti.fi/animato/steam Linkki löytyy myös Z-skaalan kahvipöytärautatieheni...
...HOe kapeakiskokalustoa olen kerännyt jo monta vuotta. Pari moottorivaunua ja yhden veturinkin olen tehnyt muokkaamalla N-skaalan kalustoa mutta radan rakentamisen aloittaminen on ollut työlästä. Tilaakin olisi mutta vielä en ole oikein saanut puhtia päälle. Tähän asti olen ajellut junillani Järvenpään seurakunnan pienoisradalla. Siellä olen ollut mukana tekemässä kapsurataa.
...Sade yllätti ja ajoi radan teosta sisälle kirjootushommiin. 1:8 mittakaavaan rakentuu pikkuhiljaa Lokomon TK3 numerona 1171 hitsatulla tenderillä. Veturi oli ensikertaa täydellisenä alustana radalla eilen, ja kulku oli upeaa. 184mm rata on myös rakenteilla Tuusulan riihikallioon. Valmista ajokelpoista rataa on jo noin 80 metriä. Takki vaan alkaa olla tyhjä joten tätä nykyä viikkovauhti on jossain kymmenen metrin luokkaa. Kallioleikkaus ja kallion ohitus on hidastuttanut projektia viikoilla, ja ratkaisuksi tuli 8 metrin säde kallion ohituksessa. Upean näköinen mutta hitaasti ajettava paikka.
...ois kiva nähdä kuvia muiden projekteista
...H0 on täällä tekeillä. Maisema ja kalusto tulee olemaan suomalaista. Kalustossa isoimpana savottana on tällähetkellä kaikkien lättämallien tekeminen. Niiden lisäkis tekeillä on niinsanottu kiskokuorma-auto pohjautuen Dm7 alustalle ja osalle sen hytistä. Tämä on aikoinaan jäänyt vain suunnitteluasteelle. Maisemoinnissa käytän pääsääntoisesti luonnonmateriaaleja ja ostettuja nuriaineita. Rakennukset tulee puusta,balsasta,kivestä ja kipsistä. Joitain tosi pieniä laudoituksia muovisuikaleista. Yhtään valmista muovirakennusta rataan ei tule näillä näkymin. Kiskoina on vanhaa pikon kiskoistusta. Onneksi oon sitä kirppareilta ja messuilta saanut hankittua. Kalusto on tällähetkellä pääsääntöisesti pikon kalustoa.
...Minulla on Märklinin H0 sisäharrastuksena. Nyt se on ollut pari vuotta jäissä, kun olen rakentanut taloa. Rautatiehuone on vieläkin työkalu- ja rakennustarvikevarastona, mutta varmaan kevään tai kesän mittaan pääsen tositoimiin. Kerrankin tulee radalle kunnolla tilaa, 6,2 kertaa 2,2 metriä. Toisena projektina on ikuisuusprojektiksi muodostunut puutarharata. Mittakaavana on 1:18 ja ensiksi olisi tarkoitus tehdä deeveri ja muutama tavaravaunu. Projektista on muutama kuva täällä: http://users.tkk.fi/~hkoskenv/juna.html . Hannu Koskenvaara
...
lainaten:
hannu sanoi:
Toisena projektina on ikuisuusprojektiksi muodostunut puutarharata. Mittakaavana on 1:18 ja ensiksi olisi tarkoitus tehdä deeveri ja muutama tavaravaunu. Projektista on muutama kuva täällä: http://users.tkk.fi/~hkoskenv/juna.html . Hannu Koskenvaara
Kaikille isompia mittakaavoja harrastaville tiedoksi, kun rakentaa voimansiirtoa veturiin esim kannattaa kääntää katseet RC autojen puoleen. Esim sellaisesta autosta kuin Traxxas E-Maxx saa todella oivan vaihteiston veturi/moottorivaunu projektiin, vai miltä kuulostaisi kaksi vaihdetta (Hidas ja nopea alue), täysin kuulalaakeroitu vaihteisto valmiina pakettina 2x550 kokoluokan moottorin kiinnityksellä. Myöskin ko vaihteistossa on voiman ulos otto sekä eteen että taakse (Auto on 4WD), samaiselta valmistajalta löytyy myös nivellettyjä teleksooppikardaaneita joiden lyhentämien tarpeen mukaan on helppo juttu. Myöskin ko vaihteiston varaosia saa liki yksitellen ostettua. Alla E-Maxx vaiheisto jossa näkyy esim yksi kardaani..... [url]http://www.traxxas.com/products/electric/emaxx/emaxx_BT/BuyTraxxas/021127_emaxx-susp_tranny.htm[/url] Esim edellä mainittuja osia saa Hobbypeoplesta [url]http://www.hobbypeople.com/[/url] Eikä kannata muutenkaan unohtaa RC autoja, niistä löytyy kaikkea mukavaa osaa ko projekteihin (Valmiita rattaita on vaikka kuinka ja paljon, eri kokoisina ja eri hammasjaoilla, eivätkä maksa maltaita). Sori vain Hannu, tuli vain mieleen kun katsoin kuvistasi kuinka paljon vaivaa olit nähnyt nivelakseleissa, ne kun olisi saanut parilla kympillä kaikki valmiina.......
...Hermanni, hyvä vinkki tuo RC-auton osien käyttö.[:)] Hannu, mistä tulee tuo 1:18 mittakaava? Onko siihen valmista kiskoa tai kalustoa saatavana? Täällä harrastatetaan H0:llaa (Märklin) ja Rocon N-skaalaa. Myös pieni z-rata on suunnitelmissa, Märklinin Neuschwanstein-aloituspakkaus tuntuu houkuttelevalta. Ideointiasteella on myös 1:8-skaalaan joku veturi, kun tuo museon ratakin on tuossa lähellä. Löytyisikö keltään piirustuksia tai ohjeita pyörien/laippojen profiiliin? Joku pieni diesel-veturi voisi olla sopiva aloitusprojekti. Nuo höyrykonkarit tosin nostavat riman aika korkealle, mutta jostainhan sitä on aloitettava. Juha Telimaa
...
lainaten:
Hannu, mistä tulee tuo 1:18 mittakaava? Onko siihen valmista kiskoa tai kalustoa saatavana?
Olisiko minulla ollut suunnilleen siihen mittakaavan sopivat pyöränaihiot tai jotain. En silloin arvannut, että tuollaisia olisikaan valmiina saatavilla. Ei tuohon mitään valmiina saa. Tai no, aika sopivaa messinkikiskoa kai saisi, mutta se on niin kallista ettei siitä malta tehdä pitkää rataa. Käytän 3x13 millin lattarautaa. Sitä voi sitten vuosien varrella korvata hienommalla radalla, jos haluaa. Nyt koko rautatiebudjetti hupenee tuon deeverin tekemiseen vaadittaviin työkaluihin. Tuo projekti on osoitautunut kertaluokkaa vaativammaksi kuin luulin. Tai minä kertaluokkaa perfektionistisemmaksi. Alussa ajattelin lähinnä jotain pikaisesti kyhättyä juttua, joka nyt jotenkin muistuttaa esikuvaansa. Sitten pääsin käyttämään kunnon metallipajaa, ja päätinkin korvata rautakiekoista ja pellistä kootut pyörät sorvatuilla, tehdä laakeroidun voimansiirron, laittaa kaikki pyörät vetämään, ja niin edellen. Piti opetella poraamaan, sorvaamaan, jyrsimään ja tekemään metallitöitä alusta pitäen. Tuo 1:8 olisi kyllä paljon yleisempi, mutta satojen kilojen painoinen kalusto on epäkäytännöllistä. Sikälikin on hyvä, etten josku valinnut tuota, että tonttimme on aika mäkinen ja radan rakentaminen tuolle mittakaavalle olisi hyvin vaikeaa. Tarkoitus olisi saada junat kulkemaan siitä mistä autokin kulkee. Haluan kuitenkin leikkiä mieluummin isolla veturilla pienessä mittakaavassa kuin pienellä veturilla isossa mittakaavassa. Ei tuo deeverikään tietysti mikään iso ole, mutta mikään 300 kilon Tr2 ei ole paras metallityön alkeisharjoitus. Vähän harmittaa, etten tehnyt lempiveturiani, Dr12:a. Ajattelin että Dv12 olisi helpompi, mutta ei tuossa oikeastaan olisi muuta eroa kuin puolapyörien valu. Se on sitten seuraava projekti.
lainaten:
Joku pieni diesel-veturi voisi olla sopiva aloitusprojekti. Nuo höyrykonkarit tosin nostavat riman aika korkealle, mutta jostainhan sitä on aloitettava.
Joo, tuon höyryporukan työn jälki on aivan uskomatonta. Täytyy raahautua ensi kesänä joskus museolle, kun noilla ajetaan. Ainakin sen Tr2:n haluaisin nähdä. [quote="Hermanni"] Sori vain Hannu, tuli vain mieleen kun katsoin kuvistasi kuinka paljon vaivaa olit nähnyt nivelakseleissa, ne kun olisi saanut parilla kympillä kaikki valmiina....... [/quote] (Tähän voi kuvitella voimasanoja.) Kirosin jo mielessäni sitä, kun en ostanut mielestäni kalliita viiden kympin valmiita murrosniveliä. Kyselin sopivista RC-autojen osista joskus sfnetin pienoismalipalstalla, mutta sain jotenkin sen kuvan ettei parhaita mahdollisia osia olisi saatavilla. Mutta toisaalta minä olen vähän "teen kaikki itse" -henkinen. Silloinkin kun se on lopputuloksen kannalta huono asia. Sikäli olen tyytyväinen noihin itse tehtyihin niveliin, että niiden teko oli ensimmäinen suurempi jyrsintäprojektini ja opin siitä hommasta paljon. Kun metallitöitä harrastaa, kuitenkin ne oppisudet olisi pitänyt joskus tehdä.
...
lainaten:
JTe sanoi: Ideointiasteella on myös 1:8-skaalaan joku veturi, kun tuo museon ratakin on tuossa lähellä. Löytyisikö keltään piirustuksia tai ohjeita pyörien/laippojen profiiliin?
Nyströmin sivuilla on joitakin pyöräkertastandardeja ko. mittakaavaan: [url]http://www.saunalahti.fi/~animato/3003/indexothers.html[/url] Niin, ja itse rakentelen suomalaiskalustoa H0:aan. Omaa rataa ei ole, Pienoisrautatiekerho ry:n rata kelpaa mainiosti. [:)]
...Kiitokset tiedoista Hannu. Itsellänikin on taipumusta täydellisyyteen ja joskus on vain otettava järki käteen ja tunnustettava että näillä taidoilla on tyydyttävä vähempään mikäli mielii joskus saada valmista aikaan. Täydelliset mallit jäävät useimmiten rakentamatta. [:D] IPMS Finlandin sivuilla on Viktor Krogiuksen mainio artikkeli "Mallinrakennuksen filosofia", luen sitä aina kun projektit alkaa tökkiä.. [url]http://www.ipmsfinland.org/artikkelit.php?kat=artikkelit&aihe=mallinrakennuksenfilosofia[/url] Täytyy sanoa, että hienosti olet pärjännyt vaikka aikaisempaa kokemusta ei juuri ole ollut. --- Nuo mitoitusohjeet olivat livahtaneet ohi, vaikka olen ahkerasti noita Nyströmin sivuja selaillutkin. Ne olivat juuri ne mitä etsinkin. Kiitos vihjeestä Zimba. ---- Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni: tässä on täydellisin löytämäni lista pienoisrautatiemittakaavoista: http://www.spikesys.com/Modelrr/scales.html Juha
...ei sulla juha sattuis kuvia olemaan tuosta sinun N-radasta?
... [img]http://www.dlc.fi/~jte/Junat/Junakuvat/Nrata1.jpg[/img] Olen rakentanut kaikkiaan kolme N-rataa, josta ensimmäinen 80-luvun lopussa. Silloin en vielä ymmärtänyt ottaa juurikaan kuvia radasta, ja tämä onkin ainoa jonka löysin. Tämä on otettu rakennusvaiheessa, rata valmistui kutakuinkin sellaiseksi kuin olin aikonutkin pari vuotta myöhemmin. 1995 tuli muutto ja ratakin purettiin. Uudessa asunnossa rakensin vähän pienemmän version, mutta siitä ei ole kuvia säästynyt. Pidin sitä muutamana kesäpäivänä lasitetulla parvekkeella ja auringonpaiste väänsi kiskot pilalle. [img]http://www.dlc.fi/~jte/Junat/Junakuvat/N-rata.jpg[/img] Viimeisin N-rata rakennettiin niistä osista, jotka säilyivät auringon porotuksesta kutakuinkin ehjänä. Rata elää tällä hetkellä vähän alennustilassa odottamassa aikoja parempia. Juha
... [img]http://www.dlc.fi/~jte/Junat/Junakuvat/Dr12teli.jpg[/img] hannua lainaten:
Vähän harmittaa, etten tehnyt lempiveturiani, Dr12:a. Ajattelin että Dv12 olisi helpompi, mutta ei tuossa oikeastaan olisi muuta eroa kuin puolapyörien valu. Se on sitten seuraava projekti.
Itse asiassa Dr12:iin alettiin vaihtaa umpipyöriä melko pian niiden valmistumisen jälkeen. Ilmeisesti umpipyörät olivat kestävämpiä tai halvempia? Joka tapauksessa useissa Dr12-vetureissa oli jossain vaiheessa umpipyörät tai sekaisin puola- ja umpipyöriä. Esim. Haapamäen 2216:ssa (kuvassa) suurin osa pyöristä on umpimallia. Juha
...
lainaten:
JTe sanoi: Itse asiassa Dr12:iin alettiin vaihtaa umpipyöriä melko pian niiden valmistumisen jälkeen. Ilmeisesti umpipyörät olivat kestävämpiä tai halvempia?
Niin minäkin olen kuullut. Muistan kuitenkin lapsuudestani Dr12:n puolapyöräisenä. Siksi ne ovat ainoat "oikeat" pyörät siihen koneeseen. :) Järkisyytähän tuolle päähänpinttymälleni ei luonnollisesti ole. Missähän noita Dr12:sia oikein on? Muistelin, että rautatiemuseossa olisi, mutta museon lista ei nykyään tunne veturia. Jos Etelä-Suomesta löytyisi, voisi joskus käydä ihailemassa ja kuvaamassa. Eikös niillä jonakin vuonna ole ajettukin jotain erikoisjunia?
...
lainaten:
Missähän noita Dr12:sia oikein on? Muistelin, että rautatiemuseossa olisi, mutta museon lista ei nykyään tunne veturia. Jos Etelä-Suomesta löytyisi, voisi joskus käydä ihailemassa ja kuvaamassa. Eikös niillä jonakin vuonna ole ajettukin jotain erikoisjunia?
Rautatiemuseon Hr12 on sijoitettu Toijalan Veturimuseoon. Elokuussa, rautatiemuseopäivänä oli tapahtumassa mukana myös Hr12. Museon sivuilla on päivästä muutama kuva: http://www.rautatie.org/web/fi/mp2005_1.asp
...
lainaten:
hannu sanoi:Missähän noita Dr12:sia oikein on? Muistelin, että rautatiemuseossa olisi, mutta museon lista ei nykyään tunne veturia. Jos Etelä-Suomesta löytyisi, voisi joskus käydä ihailemassa ja kuvaamassa. Eikös niillä jonakin vuonna ole ajettukin jotain erikoisjunia?
Haapamäellä on ainakin yksi ajokuntoinen yksilö...
...[img]http://www.dlc.fi/~jte/Junat/Junakuvat/Dr12-jokela.jpg[/img] Haapamäen veturipuistossa on Dr12 2216. Kuvassa SRHS:n syysretkellä 24.9.2005 Jokelassa. Juha
...Dr12-vetureita on jäljellä enää kaksi: Toijalassa Veturimuseossa oleva 2241 ja Haapamäellä Haapamäen Museoveturiyhdistyksen hallussa (ei siis höyryveturipuistossa) oleva ajokuntoinen 2216. Höyryveturipuistossa esillä ollut 2234 romutettiin syksyllä 2004.
...
lainaten:
Zimba sanoi:
Dr12-vetureita on jäljellä enää kaksi: Toijalassa Veturimuseossa oleva 2241 ja Haapamäellä Haapamäen Museoveturiyhdistyksen hallussa (ei siis höyryveturipuistossa) oleva ajokuntoinen 2216.
Ai niin, tuolla Toijalassa se olikin. Sekoitin sen vain Hyvinkään rautatiemuseoon.
lainaten:
Höyryveturipuistossa esillä ollut 2234 romutettiin syksyllä 2004.
Mikä muuten on tuollaisen romutettavan veturin rahallinen arvo? Onhan siinä tietysti tonni poikineen romumetallia, mikä sekin maksaa jo tavalliselle palkansaajalle paljon, mutta onko niillä mitään ylihintaa tai muuten vaikea saada haltuun? Joku tuollainen, vaikka pienempikin, olisi aika komea pihakoriste. :)
...Vaunut.org:ssa joku mainitsi, että romuhinnan saisi jakamalla painon kahdella. Joku Otso saattaisi siis jo melko normis vuosipalkalla (brutto) lähteä. Ja löytyihän se kommenttikin, (tätä kirjoittaessa) viimeinen tämän kuvan yhteydessä: http://vaunut.org/kuvasivu/5208
...Hei Romuhinta määräytyy romun kansainvälisen markkinankysynnän mukaan. Rauta maksaa erin kuin messinki jne... Myös se miten vaikea po kappale on romuttaa, alentaa tai nostaa maksettavaa hintaa. Höyryveturista saa helpommalla puhdasta rautaa kuin dieselistä, siksi höyryveturin romuttamisesta saa enemmän tonnia kohden. Muistuttaisin, että Haapamäen Dr12 veturia hallitsee Haapamäen museoveturiyhdistys ja Toijalassa oleva kuuluu Suomen Rautatiemuseolle, jonka pääpaikka on Hyvinkäällä. Ei ole olemassa Hyvinkään rautatiemuseota. Suomen Rautatiemuseon veturi kuuluu kansalliseen kokoelmaan, joka pyritään säilyttämään kaikissa olosuhteissa viranomaisten toimesta. terv mattib
...alkaa tää ketju mennä jo vähän offtopic...
...Mukavaa kuitenkin, että foorumi on selvästi vilkastumaan päin ja tietoa tulee niin oikealta kuin vasemmalta... [:D][:D]
...Heh joo, "sama mitä puhutaan pääasia että puhutaan". Kyllä tämä foorumi on alkanut silminnähtävästi vilkastumaan. Hyvä niin. Näyttää siltä että ihmiset uskaltavat tulla kyselemään eri asioista....ja jossakin välissä tuli esille että tyhmää kysymystä kun ei edes ole olemassa. Kyllähän se keskustelu saattaa alkaa rönsyilemään oikealle ja vasemmalle offtopic puolelle mutta offtopic voi myös olla kiinnostava :)
...
lainaten:
JHR sanoi:
Heh joo, "sama mitä puhutaan pääasia että puhutaan". Kyllä tämä foorumi on alkanut silminnähtävästi vilkastumaan. Hyvä niin. Näyttää siltä että ihmiset uskaltavat tulla kyselemään eri asioista....ja jossakin välissä tuli esille että tyhmää kysymystä kun ei edes ole olemassa. Kyllähän se keskustelu saattaa alkaa rönsyilemään oikealle ja vasemmalle offtopic puolelle mutta offtopic voi myös olla kiinnostava :)
Kyllähän se tosiaan niin on, mutta aika hyvin tuntuvat keskustelut pysyneen aiheessa. Ja jos ei pysy, niin sekin nyt vain on ihan inhimillistä ja normaalia keskustelua. Tarpeen vaatiessa voivat moderaattorit siirtää viestiketjuja tai jakaa keskusteluja paremmin aiheeseen sopivalle foorumille, niin että keskustellaan edelleenkin vapaasti ja ilman turhia paineita. Käyttäjiä vartenhan nämä foorumit ovat. Pienenä vihjeenä asiaan liittyen mainostan myös yläreunan 'Haku'-painiketta, jonka avulla foorumeilta voi hakusanoin paikallistaa tietoa foorumin sisäisen hakumoottorin avulla. No tämä oli kyllä sitten vielä enemmän offtopic. [;)]
...Joskus menee "offtopic", mutta usein silloin saa myös todella hyvää tietoa ja useimmiten paikkansapitävää. mattib
...Märklin H0 S2920+E5190. Olen saanut juuri "herätyksen". Nämä ovat olleet paketissa 25v. Poikani lapsuusvuosilta.Ovat täysin toimintakykyisiä. Niillä ajattelin aloitella.Olen itse 57v. Olen siis vielä aloittelia.
...Hieno juttu. Aloitin harrastuksen itse vuosi sitten viisvitosena kun sain pojanpojan. Luulin jo että olen ainoa tässä iässä "höyrähtänyt" mutta näköjään en ole. Tämän foorumin löysin vasta viime viikolla ja luettavaa löytyy. Radallani pystyy ajamaan mutta maisemointi on pahasti kesken. Terveisiä kaikille. Bo Jansson eli Bobi.
...Bobi onko sinulla myös Märklin H0 kalustoa? Mikä on sinun asuinpaikka? Minulla vielä tarvikkeet alkuperäisissä pakkauksissa. Olen kasannut ne kolme kertaa tänä viikonloppuna. Jahka saan pojalta jäävän huoneen niin ajattelin jos vaikka sinne saisi oikein pöydälle.
...Tervetuloa foorumeille bobi ja Savis! Rautateistä, pienistä ja isoista, kiinnostuneita on täällä kyllä kaikenikäisiä ja pienoisrautatieharrastushan on ikuista oppimista. Samoin tuntuvat pienoisrautatienrakennusprojektit kasvavan monesti oikeiksi ikuisuusprojekteiksi, jotka eivät tahdo valmistua kun aina tulee uusia ideoita, jotka vielä pitää saada mukaan. Toisaalta tuntuu ainakin omalta kohdaltani, että siinä olisi luultavasti isomman kriisin paikka, jos jonain päivänä voi vihdoin sanoa radan olevan "valmis". [;)]
...Tervehdys Savis. Tutkittuani eri merkkien ominaisuuksia tulin siihen tulokseen että Märklin hankitaan. Rata on valmistumassa lastulevylle mutta jo nyt on seuraava suunnitteilla. Vähän isompi ja digitaalisena, ei Delta. Nyt olen käyttänyt C-kiskoa mutta jos aloittaisin nollasta ottaisin K-kiskot. C-kiskon penkka on sen verran korkea että ei näytä luonnoliselta. Samoiten hankkisin kaikki opasteet sun muut heti alkuun. Kirpasee kyllä mutta eBay.de on oiva hankintapaikka. Risteysaseman Artolta on myös tullut hankittua paljon. Melkein ensimmäisellä kerralla kun kävin siellä ja ihmettelin kuinka paljon rahaa tähän harrastukseen saa menemään niin eräs toinen asiakas valisti minua lohduttavasti että rata ei maksaa kun noin 1500 euroa per neliömetri kalustoineen. Tuntuu pitävän paikkansa. Muutama kuva radastani löytyy osoitteessa: http://i28.photobucket.com/albums/c241/pambja/# . Niin joo, asun Helsingissä. Terveisin Bobi.
...Kyllä se kannattaa alusta lähtien hommata digitaalinen rata ja monille uusille on hyviä aloituspaketteja vaikakin kiskotus tulee penkallisena mutta sitä kiskoa voi aina piilottaa esim tunneleihin jne. Myös kannattaa kärsiä se ensimmäinen kertarysäys ja ostaa aloitukseen tarvittava kerralla. Sitten myöhemmin voi täydentää kaikella mahdollisella sälällä :) Mutta myös on hyvä olla aika tarkka suunnitelma tulevasta radasta niin osaa ostaa oikeita ja tarpeellisia palikoita.
...
lainaten:
JHR sanoi:
Kyllä se kannattaa alusta lähtien hommata digitaalinen rata ja monille uusille on hyviä aloituspaketteja vaikakin kiskotus tulee penkallisena mutta sitä kiskoa voi aina piilottaa esim tunneleihin jne.
Ja minä kun olen toivonut jo useamman vuoden, että olisi olemassa penkallista kiskoa z-mittakaavaan eikä tarvitsisi ratapenkkaa tehdä kokonaan käsityönä. Olisikohan se niin, että ruoho tahtoo olla aina vihreämpää aidan toisella puolen?[:)]
...Niin kuin JHR kirjoitti, kannattaa aloittaa digitaali aloituspaketilla, niitä saa todella edullisesti nykyään. Itse ostin jopa toisen (Ranskaisen digitaali junasarjan) aloituspaketin kun maksoi postikuluineen Saksasta alle 300€ (Ps Postikulut oli tuolle paketille vain 22€). [url]http://www.shop.schmalenbach-online.de/product_info.php?cPath=2_13&products_id=909[/url] Esim Modellbahn-Kramm:ilta olen ostanut paljon laajennus kiskosettejä ym muuta Märklin tavaraa, hinnatkin on yleensä alle huutonetin hintojen, ja takulla uusia! [url]http://www.modellbahn-kramm.com/index.cfm[/url] Ps. Niin minullakin oli noin 25v tauko harrastuksessa, joten en ihan nuori enään itsekkään ole. ;)
...Minun "silmässä" penkallinen rata on tyylikkäämpi. Myönnän kyllä, että penkaton on ylivoimaiseti luonnollisemman näköinen. Nämä on niitä makuasioita?

 

Copyright © 2005-2006 Rautatiemuseon keskustelufoorumit. All Rights Reserved