Valtionrautatiet alkoi siirtyä höyryvetureista moottorikalustoon 1950-luvulla. Sen ensimmäinen varsinaisesti linja-ajoon suunniteltu dieselveturisarja oli vuonna 1955 valmistunut Hr11, joka kuitenkin osoittautui epäluotettavaksi ja heikkotehoiseksi. Seuraavana vuonna Valtionrautatiet tilasi Lokomolta ja Valmetilta ensimmäiset kuusi raskasta Hr12-linjaveturia eli “Hurua”.
Hr12 (vuodesta 1977 Dr12) oli ensimmäinen merkittävä diesellinjaveturi Suomessa. Se oli tarkoitettu raskaaseen linjaliikenteeseen ja syrjäytti raskaat höyryveturisarjat tärkeimmistä tavara- ja pikajunista pääradoilla. Aluksi Hr12:n käyttöä rajoitti sen suuri paino, mutta raskaan kiskotuksen edetessä veturisarjan käyttöalue laajeni. Hr12-vetureita valmistettiin vuosina 1959 - 1963 kaikkiaan 42 kappaletta. Ne olivat koko käyttöikänsä sijoitettuna Tampereen varikolle.
Hr12-veturissa oli sähköinen voimansiirto eli dieselmoottorin käyttämä generaattori kehitti sähkövirtaa varsinaisen vetotyön tekeville ratamoottoreille. Hr12 oli hyvin tukevatekoinen ja luotettava veturi, joskin hidas kiihtymään. Sähköistyksen edetessä rataverkolla Hr12:n tarve väheni ja valtaosa niistä poistettiin liikenteestä 1980-luvulla.
Hr12 nro 2241 on raskas diesellinjaveturi. Sen omistaa Suomen Rautatiemuseo mutta se on kunnostettuna näytteillä Veturimuseossa Toijalassa. |