Puukorinen Ds1 on Valtionrautateiden ensimmäinen moottorivaunu. Se otettiin liikenteeseen vuonna 1927. Ds1:n rakensi Pasilan konepaja, mutta vaunun koneiston toimitti ruotsalainen DEVA. Ds1:ssä on dieselmoottori ja sähköinen voimansiirto, jossa dieselmoottorin käyttämä generaattori antaa virran kahdelle ratamoottorille. Ohjaamo on vaunun molemmissa päissä, joten pääteasemilla vaunua ei tarvinnut kääntää. Konehuoneen päässä on matkatavaraosasto ja toisessa päässä III luokan matkustajaosasto paljaine puupenkkeineen. Valtionrautatiet ryhtyi moottorivaunujen hankintaan, koska autoliikenteestä alkoi muodostua rautatieliikenteelle kilpailija henkilöliikenteessä. Menestyäkseen kilpailussa Valtionrautateiden oli lisättävä junavuoroja ja välipysähdyksiä. Höyryvetureiden käyttö hiljaisilla rataosilla ei olisi ollut tarkoituksenmukaista, ja niistä aiheutuneet kustannukset olisivat nousseet liian suuriksi. Vuosina 1928 - 1937 Valtionrautatiet rakennutti puukorisia moottorivaunuja kaikkiaan 19 kappaletta, kuutta eri tyyppiä. Ne olivat heikkotehoisia, ja siksi niille rakennettiin omat, tavallisia matkustajavaunuja kevyemmät liitevaunut. Viimeinen Ds1 hylättiin vuonna 1955, samana vuonna kuin ensimmäinen Dm7 -moottorivaunu eli “Lättähattu” valmistui. Viimeiset puukoriset moottorivaununsa Valtionrautatiet hylkäsi vuonna 1961.
|