Kevyt vaihtoveturi B1 nro 9 on vanhin säilynyt veturi Suomessa. B1 nro 9 ja B1 nro 10 olivat Valtionrautateiden ensimmäiset vaihtoveturit ja samalla myös ensimmäiset tankkiveturit Suomessa. Ne hankittiin Riihimäki-Pietari -radan rakennukselle ja ne valmisti englantilainen Beyer Peacock vuonna 1868.
Valtionrautateiden aikaisemmat veturisarjat oli varustettu polttoaine- ja vesivaunulla eli tenderillä pitkiä matkoja varten. Koska vaihtovetureiden toiminta-alue oli suppea, ei niiden tarvinnut kuljettaa suuria varastoja mukanaan. Niissä polttoaine- ja vesitilat oli rakennettu veturin kanssa samalle kehykselle. B1:ssä oli englantilaisen tavan mukaan vesisäiliö höyrykattilan päällä, polttoainetila hytin takaosassa ja kehyksen sisäpuoliset sylinterit.
B1-veturit sopivat vaihtotyöhön hyvin, ja siksi Valtionrautatiet tilasi niitä kuusi lisää. B1-veturit olivat kovassa käytössä pitkään. Vielä 1900-luvun alussa niillä ajettiin suurimmat veturikohtaiset kilometrimäärät vuosittain. Ne hylättiin 1920-luvulla ja korvattiin suorituskykyisemmillä L1- eli Vr1-vetureilla. B1-vetureita nimitettiin ”Pässeiksi”, kuten monia muitakin pienikokoisia höyryvetureita.
|